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齒輪泵的安裝方法和常見問題解析

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齒輪泵的安裝方法和常見問題解析

發布日期:2020-05-08 作者: 點擊:

齒輪泵由兩個齒輪互相齧合在一同而組成的泵稱為齒輪泵。它是依托齒輪的輪齒齧合空間的容積轉變來保送液體的,它屬於反轉泵,也可以以為屬於容積泵。齒輪泵的品種較多。按齧合方法可以分為齒輪泵和內齧合齒輪泵;按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。

齒輪泵是使用最普遍的一種齒輪泵,普通齒輪泵凡間指的就是齒輪泵。它的構造首要有自動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和平安閥等構成。泵體、泵蓋和齒輪組成的密封空間就是齒輪泵的任務室。兩個齒輪的輪軸辨別裝在兩泵蓋上的軸承孔內,自動齒輪軸伸出泵體,由電念頭帶動扭轉。齒輪泵構造簡略、分量輕、造價低、任務牢靠、使用局限廣。

齒輪泵任務時,當吸入室一側的齧合齒逐步分隔時,吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內;吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室後,因為兩個齒輪的輪齒不時齧合,便液體受擠壓而從排出室進入排出管中。自動齒輪和從動齒輪一直地扭轉,泵就能持續不斷地吸入和排出液體,泵體上裝有平安閥,當排出壓力超越規則壓力時,保送液體可以主動頂開平安閥,使高壓液體返回吸入管。

YCB圓弧齒輪泵

內齧合齒輪泵它由一對互相齧合的內齒輪、及它們中心的新月形件、泵殼等組成。新月形件的效果是將吸入室和排出室離隔。當自動齒輪扭轉時,在齒輪脫開齧合的當地構成部分真空,液體被吸入泵內充溢吸入室各齒間,然後沿新月形件的表裏兩側分兩路進入排出室。在輪齒進入齧合的當地,存在於齒間的液體被擠壓而送進排出管。

要想了解齒輪泵自吸能力首先要了解不同齒輪泵的工作原理以及不同齒輪泵的結構工藝,由於不同齒輪泵的內部結構工藝不同,所以齒輪泵的工作原理也就不同。一般主要分為普通齒輪泵和內齧合齒輪泵。其中普通齒輪泵包括漸開線斜齒輪和直齒輪型以及圓弧齒輪型。內齧合齒輪泵主要包括偏心擺線齒輪泵和內齧合轉子齒輪泵(俗稱內齧合齒輪泵亦稱內齒泵)。

齒輪泵主要依靠泵缸與齧合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。其安裝質量的好壞,直接影響到泵的使用及壽命。那麽齒輪泵應遵循什麽樣的安裝方式呢?

1、在安裝過程中,為了防止雜物落入機器內,整機的所有孔眼都應蓋好。

2、為了防止管線中的雜物進入泵內,對於新安裝的管線,應設過濾器,有效載麵應大於吸入管載麵的2-3倍。

3、將整機放在埋有地腳螺栓的基礎上,在底座與基礎之間,用橡膠墊校正。

4、鬆開聯軸器,把水平儀分別放在泵軸和底座上,通過調整橡膠墊,校正整機水平,適當擰緊地腳螺栓,以防走動。

5、校正泵軸和電機軸的同心度,兩聯軸器的間隙應保證在2-4毫米。允差0.3毫米。

6、在接好管路及確定電機的轉動方向後,接好聯軸器,再校正一下軸的同心方。

7、在整機試運行2-3小時後,做最後的檢查,如果沒有不良現象,則為安裝合格。

齒輪泵的常見問題則主要集中在了以下的三個方麵:

1、齒輪泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,大不得超過0.20mm)。齒輪齒輪泵工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近齒輪泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作麵成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不淨所致,所以必須添加沒有雜質的油液。

2、齒輪泵內部零件磨損齒輪泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端麵之間泄漏麵積大,是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降,齒輪泵輸出功率大大低於輸入功率。其損耗全部轉變為熱能,因此會引起齒輪泵過熱。若將結合平麵壓緊,因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損,結果使農具提升緩慢或不能提升,這樣的浮動軸套必須更換或修理。

3、油封磨損,膠封老化。卸荷片的橡膠油封老化變質,失去彈性,對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱為“內漏”,它降低了齒輪泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米,正常輸油量是46L/min,標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的損壞或年久失效,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與齒輪泵殼體結合處被吸入齒輪泵,經回油管進入油箱,在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少,發動機油底槽中油液增多現象,使農具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。


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